近日，长城汽车发布2024年第三季度财报，贯穿三个季度盈利超30亿元，功绩基本面较为踏实。

具体来看，申诉期内，长城汽车商业收入508.25亿元，同比、环比均完结增长；归母净利润33.50亿元，贯穿三个季度归母净利润冲突30亿元。整车毛利再次冲突20%，可并列BBA等传统豪华品牌。

这一成绩主要收成于两大增长引擎：其一是坦克品牌的强势发达，销量抓续攀升；其二是国外业务的繁华发展，为长城汽车孝顺可不雅营收。

图片来源：长城汽车

坦克，成为盈利基石？

第三季度，长城汽车销售新车29.41万辆，环比增长3.45%；其中，新动力汽车销量7.91万辆，同比增长2.59%。

从品牌矩阵来看，各板块呈现出各别化增长态势：

哈弗品牌延续主力地位，季度销量达17.2万辆，占据总销量的近六成。新款哈弗猛龙抓续走强，传统主力车型H6经典版也曾督察慎重发达。值得一提的是，10月底刚上市的二代（丨）正上量中，上市5天已托福500+辆，待托福订单超6000辆。

坦克品牌抓续走量，第三季度销量达5.4万辆，占总销量的比重跃升至18%。虽在体量上尚未赶超哈弗，但其高毛利属性使其成为公司盈利能力的中坚力量。这少许从长城汽车第三季度合座毛利率进步1.8个百分点至20.8%可见一斑。

据国联证券分析，长城汽车前三季度20万元以上车型销量达21.2万辆，同比增长39%，其中魏牌与坦克两大品牌的销量占比进步至23.7%，较前年同时增长7.8个百分点，印证了高端化计策的告捷。

魏牌方面，第三季度完结销量1.3万辆。新上市的全新蓝山发达较为可以，月销冲突6,108辆，同比增长超200%，上市以来累计销量已破万。值得温雅的是，全新蓝山正加快鼓舞城市NOA布局，当今已掩饰保定、成齐、重庆等9大重心城市。

另两大品牌，长城皮卡和欧拉品牌三季度系数销量为5.6万辆，发达也可以。

国外阛阓，第二增长弧线

国外阛阓，已成为长城汽车销量增长的第二弧线。仅第三季度，长城汽车国外售量就达到了12.3万辆，同比增长39.85%，环比增长12.90%，对集团的孝顺高涨到了四成。其中，9月国外售售4.4万辆，再度刷新单月国外售量记录。

据先容，长城汽车当今领有公共用户超1400万，国外售售渠说念超1300家，累计国外售量冲突170万辆。

在家具布局方面，长城汽车第三季度抓续拓展国外阛阓疆城。进入乌兹别克斯坦阛阓，魏牌峻岭启动出口欧洲。坦克品牌则完结多点布局——在马来西亚、阿塞拜疆上市，进入智利阛阓。同时，落地卡塔尔、乌拉圭，长城炮也接踵进入墨西哥、乌拉圭阛阓。

坐褥原土化计策稳步鼓舞。长城汽车与越南成安集团签署协作备忘录，启动CKD时势协作；与塞内加尔经销商就KD表情签署宥恕备忘录。此外，马来西亚、印尼CKD表情已厚爱投产。

民生证券分析师默示，通过原土化坐褥发力泰国、巴西等国外阛阓，其以为长城汽车燃油及混动家具具有优质家具力，在国外阛阓极具竞争力，“看好公司国外布局加快鼓舞带来销量的抓续进步”。

坦克品牌与国外业务的增长推动了家具结构优化。第三季度，长城汽车单车收入达17.3万元，同比增长20%。这是其在销量增速趋缓的情况下，利润仍能保抓踏实增长的主要原因。对此，长城汽车默示，利润增长源于家具力的进步，而非“拒却让利”。长城汽车抓续加大研发参加，2023年研发支拨超110亿元，2024年仍将督察高水平参加。

在智能化鸿沟，长城汽车推出新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，完结无高精舆图全场景NOA；新一代Coffee OS 3奢睿空间系统通过AI时间进步个性化体验。9月，其自研的RISC-V车规级MCU芯片紫荆M100完成研发并点亮，

加快鼓舞软硬一体智能化。

刻下，高阶智驾缓缓成为浮滥者购车的焦虑考量身分之一。国联证券分析师以为，长城汽车在高阶智驾研发方面积极参加，后续会在魏牌、坦克等品牌其余车型不竭搭载 NOA 等高阶功能，有望进一步进步品牌竞争力，助力公司销量增长。