撰文 / 兰雨

剪辑 / 兰雨

晓示" All in "新动力近两年，EH7 上市近 8 个月后，一汽红旗再次全力加码。

11 月 12 日，红旗品牌新动力之夜在"鹏城"举行。时隔泰半年，红旗带着全新的技能、全新的平台再次"回"到深圳这个调动为标签的城市，用一晚上的时期文告了中国汽车的新故事。

2000 万辆不错说是个分水岭，跨过这个"山头"，中国新动力汽车参加高质料发展的新阶段，市集浸透率将于本年再创记载，来到了专家百年汽车工业从未触达的"无东说念主区"。

但，与以前侍从国际品牌的脚步不同，中国新动力汽车的前路充满未知数，内卷成为行业的常态，各大品牌之间，卷老本，卷公论，卷建立……中国汽车产业从"春秋时期"，运转参加"战国时期"。

在这个行业暧昧期，无论是传统汽车品牌，照旧新动力汽车品牌，都将濒临诸多的行业挑战。此时，动作"老老迈"，红旗站了出来，在新动力之夜上，晓示积极投身中国新动力汽车的全新安全轨范——"珠穆朗玛峰"野心，引颈中国品牌走上正确的说念路。

"咱们愈加期待和全行业一皆，共同践行‘珠穆朗玛’技能，共同开辟汽车安全新轨范，共同看管耗尽者新安全，共同助力汽车产业高质料发展。"中国一汽总司理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功收受媒体采访时说。

面对汽车行业百年未有之大变局，红旗更懂得感性的力量。正如刘亦功所说，"红旗品牌深知，赢得市集份额是短期奋进的标的，而赢得用户相信才是恒久发展的基石。"

从 2023 年 1 月 8 日发布" All in "新动力计策，到 2024 年 3 月首款车型上市，再到如今全新平台、全新技能的系统推出，在这个"卷生卷死"的市集上，红旗交出了我方"转型"答卷。

左天工右九章，智能纯电再加码

完成技能的深度整合与梳理的红旗，这一次，带来了"压箱底"的硬货。

天然在之前 E-QM5、EH7 等新动力车型，但联系于寂寞的纯电平台以及智驾等方面的宣传，红旗略有些保守和低调，以致有网友径直将其空洞为"一汽即是一流的技能，二流的家具，三流的营销"。

如今，面对新动力转型的关节一步，红旗一改"低调"的作念法，在新动力之夜上初次发布天工纯电平台与九章智能平台，花大篇幅将技能上风讲了出来。

何为"天工"？"天工"一词源自《天工开物》——"物自东说念主生，工开与东说念主"，红旗以之定名其纯电平台足以窥得其信念方位——在讷言敏行中，开启新动力绿色转型的新篇章。

动作红旗全新的模块化纯电平台，天工平台领有稀薄客不雅的兼容性，不错掩盖从 A 级到 C+ 级的轿车、SUV、MPV 以及跨界车型。

不错说，天工纯电平台责罚了当下用户痛点。就拿冬天里程衰减大、充电慢来说，天工平台开发了低温电芯，零下 10 度时，搭载天工平台的车型点亮保抓率为 98%，10%~80%SOC 充电仅需 29 分钟，极寒环境下可松懈启动车辆，让"电动车不外山海关"的说法成为以前式。

此外，全新一代超高效电驱系统，综合恶果最高可达 96%；而智能热管脱色决决策，摒除了电动车车主"不敢开空调、不舍得开空调"的暴躁。

在豪华品牌可贵的舒坦驾控模块，天工平台也有我方的一番"心得"，率先研发了行业稀薄的全主动悬架、四轮线控转、AI 智能底盘灯，整车性能可松懈布置"重庆的多山、上海的多雨、长春的多雪"，让"激进派"和"保守派"的用户，都能获取驾驶乐趣和安全保险。

谈完"天工"，咱们紧接着看"九章"，其则取自中国古代首要数学奠基、被后东说念主称为"算经之术"的《九章算术》。红旗以之定名，天然有我方的一番道理，隆起了其在智能化方面稀薄的实力。

动作红旗具身智能体的大脑，九章智能平台以全栈自研的飞刃架构为核心，集成了整车级操作系统 FAW.OS 和中国首颗车规级先进制程五域和会芯片"红旗一号"等软硬件的综书籍成和功能配合。

此外，在九章智能平台之下，红旗还推出了灵犀座舱和图南智驾。

具体来看，灵犀座舱具备 65 英寸超大千里浸画幅、遐迩景聚拢的呈现面目，融入可动态调度败露视觉的 AI 东说念主眼跟踪技能，基本上是智能座舱现存技能的集大成者。

图南智驾则选拔视觉感知技能，构建了掩盖"算法 - 算力 - 数据"的技能集群和软硬件全栈家具集群，不错达成城市 NOA、跨楼层挂念停车、窄车位停车等高阶智能驾驶功能。

不错说，相较于此前的"低调"，刻下的红旗敢思了，可能距离分娩处一辆性能超前的透顶体的新动力电车还有一段时期，但其正在缓缓推出一部分技能，搭载这些新技能的首款车型——红旗天工 8 号也将在 15 号的广州车伸开启预售，12 月中旬厚爱上市，剩下的就要交给市集与用户响应了

"雷声大雨点小"，红旗新动力能否赶上？

2024 年，不错说是红旗的家具大年，先后推出 EH7、HQ9 PHEV、HS3 PHEV 以及 HS7 PHEV 等家具，在所有品牌中，论家具推新的速率，红旗不错说是一马最初。但很缺憾，均莫得激起浪花。

尤其是被视为" All in "新动力计策"头炮"的红旗 EH7，从 5 月录用步入正轨以来，月销量鲜少冲破 4 位数。

10 月，红旗品牌总销量为 3.69 万辆，其中红旗 E-QM5 扛起了销量大旗，共录用 6061 辆新车，占比 16.44%。

但不能否定的是，红旗是近几年自主高端品牌中成长最快的之一，尤其是 2017 年 -2021 年阶段，这个举"共和国宗子"所有上风资源打造的国产高端品牌，犹如坐上了火箭，销量屡攀新高。

数据败露，2017 年红旗的年销量仅为 4000 多辆，2018 年总销量就来到了 3.3 万辆，到 2021 年，红旗冲破了 30 万销量大关，2022 年，红旗品牌销量 31 万辆，在万马皆喑的市说念下，红旗以同比小幅增长 3％交出了答卷，5 年达成 65 倍的增长弧线。

昨年，红旗制定了"确保达成 50 万辆，向 60 万辆发起报复"的 KPI，不外，与 2022 年雷同，依然未能达成标的，好在增速有所复原，同比增长了 28.5% 至 37 万辆。

在厚爱发布" All in "新动力计策 20 个月之后，死心之夜当晚红旗品牌的新动力累计销量照旧冲破了 27 万辆，环比增长了 254%。

但按照中国一汽新的" 531 "计较，红旗品牌已将达成销售百万辆的标的从 2025 年延后至 20028 年，还给出了愈加明确的野心——红旗新动力的占比应达到 70%。

本年 1-10 月，红旗累计销量达到 336473 台，同比高潮 18%。来岁，红旗将推出天工平台的另外两款车型—— B 级豪华纯电轿车、B 级豪华纯电 SUV，依旧是红旗的家具大年。

顺恪守天工、九章、"珠穆朗玛"野心运转，跟着新动力市集的抓续发力，红旗会赶上措施，销量更上一个台阶。

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